随着新四化浪潮的袭来，代表未来豪华出行的智能化已成为车企的核心竞争力。作为时代弄潮儿的汽车行业对智能化领域率先发起冲锋。造车新势力、科技企业、传统车企的争相入局，更是将智能化变革的战争进行到了白热化阶段。其中，由于新势力车企是较早在智能化方面高调进军的一员，因此有着先发优势，蔚小理便是新势力车企中率先突围出来的企业。
不过相较于轻装上阵的新势力车企，强势传统车企的智能化转型并不算晚，并且其因为拥有较为完善的供应链体系，且长期积累的规模优势，可以加速智能化投资以及车型更新。基于此，传统车企将凭借这些优势再次引领时代浪潮的发展。
尤其是作为有着超百年历史的奥迪品牌而言，能够在大浪淘沙般的洗礼后，依然屹立不倒，变革是其关键因素。回溯历史，奥迪拥有数次引领汽车革命的场面。诸如开创中国豪车加长的潮流、首次使用全铝制轻量化车身、创造性地将四驱系统应用在乘用车中等等。而在此次智能化变革中，以奥迪为首的传统豪华汽车品牌，是否在智能车时代也占据优势？
奥迪：汽车时代的拓荒者、引领者
自汽车诞生以来，变革一直是其发展的主旋律，无数的车企前赴后继争抢每一个时代的入场券。这期间，无数车企因变革缓慢而泯灭，那些活下来的车企也在变革中逐渐成长为“参天大树”。而作为汽车行业的见证者之一，敢于主动变革的奥迪品牌也在一次又一次的冒险闯关中，蜕变成为这个时代的引领者。
作为变革的领导者，奥迪已经主导了中国乃至全球豪华市场的数次变革。而作为中国豪华车市场的开创者，在过往33年中，奥迪品牌曾引领了中国豪华车市场的技术进步和整体迭代，因此奥迪品牌对于行业的关切无疑最具有发言权。
在中国市场，将奥迪描述为拓荒者更为合适。上世纪八十年代末，在中国用户还停留在吉普车的观念，充满设计感的奥迪100的出现让当时的国人意识到原来轿车还可以有这样的设计。
而奥迪的全价值链本土化策略则深入地改变了中国市场对于豪华车的固有认知。在当时，奥迪推行的集研发、生产、采购及营销的全价值链本土化，与宝马奔驰等车企依然是进口为主的模式有着天然的优势。
其中，中国豪华车加长的潮流便是由奥迪开创。上个世纪末，因为中国市场大多数豪华车主都是后排乘坐者，车型普遍比现如今的车型要短。而深入中国市场本土化研发的奥迪，在符合奥迪全球统一标准的基础上，将加长版的元素融入到A6L的车型中，一经推出便得到热销，引得同行纷纷效仿，从而引领了中国豪华车加长的潮流。值得一提的是，现如今业内普遍认为，奥迪的全价值链本土化策略对于中国汽车工业的整体水平起到了助推的作用。
若将目光放在在全球市场上，奥迪更是一直扮演着引领者的角色。
随着汽车在驾驶舒适度和安全性能的不断提高，车身重量也在与日俱增。为了打破这一趋势，1993年，奥迪的ASF结构技术应运而生，次年，全球第一辆全铝制车身的量产车型奥迪A8的亮相惊艳了整个汽车行业，在2003年，新一代奥迪A8凭借于此，获得“欧洲最佳车身奖”。然而致力追求极致轻量化的奥迪并未因此止步，更加轻量化、由车体延伸至全车不同部位的Audi ultra技术由此诞生。
除了在轻量化车身的革新上，奥迪也开创性的使用了四驱技术。其实四驱技术并非是奥迪所创，但是率先将四驱系统搭载在家用车上的品牌便是奥迪。1980年，奥迪推出了搭载quattro 全时四驱驱动技术的车型，该车型不仅动力强劲，而且还能大大降低油耗，四驱车型也由此为世人所熟知。
事实上，如果我们回头看，便可知晓在智能化的改革上，奥迪一直走在行业前列。早在十几年前，奥迪就已开启自动驾驶技术的研发，并成为首个将自动驾驶实现量产的汽车品牌。而在2012年，奥迪更是成为首家获得美国内华达州的自动驾驶公路测试牌照的汽车制造商。可以说，奥迪在自动驾驶方面一直保持着领先优势。而在经过数十年的技术积累后，如今奥迪已经有了再次引领汽车产业转型的资本。
事实上，奥迪一直是品牌焕新的践行者。从视觉形象的年轻化，如告别黑白灰为主色调的奥迪品牌，启用全新CI/VI视觉语言，再到利用网络、影视和在线直播等新兴模式的植入以及通过与垂直平台打造线上展厅等年轻化的营销模式。或许曾经同行业竞争对手，对于拥有百年豪华历史的奥迪品牌焕新不屑一顾，但是奥迪也凭借首个突破700万用户的突出表现，做出了有力反驳。
如今在汽车产业变革的大趋势下，智能化正在重塑整个汽车行业，而奥迪品牌则快速完成自我革新，以期迎来全面焕新。
基于此，在11月17日的奥迪未来盛典上，奥迪将向外界展示三重步进式体验空间。不同空间分别对应不同的主题，并采用VR等多种方式向用户阐述其未来高端移动出行的规划，以展现奥迪品牌的全面蜕变。
据了解，奥迪将以电动和燃油双线并举的模式，稳步向前。燃油车方面，奥迪将在2021年底，将完成全系产品的刷新，并推出为中国用户打造的A8L Horch创始人版；电动车方面，奥迪计划到明年布局10款电动车型，并且包含4款国产车型，至2024年，奥迪与一汽将合作生产首款基于PPE平台的电动化车型。
惊喜不止于此。在这重空间中，奥迪两款概念车skysphere、grandsphere将同时登场，让用户深度体验奥迪的未来豪华。作为奥迪sphere概念车家族的首款车型，skysphere 是一款电动双门敞篷车型，其采用的可变轴距技术，可以为车主带来Grand Touring模式和Sports模式两种驾乘的体验模式。
而作为奥迪品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型，拥有5.35米车长的grandsphere概念车，将完美结合豪华私人旅行体验与全面数字化的科技服务。grandsphere 在外观设计上，展现了奥迪继承与创新的设计理念，例如采用了紧凑型四门GT车型设计，并取消了B柱设计，GT车型的车身侧面水平线条的典型特征则得到保留。
值得一提的是，上述两款车型在设计上均已达到L4级自动驾驶的水平。奥迪的L4自动驾驶将对车内空间进行划时代的改革：在自动驾驶模式下，车内将再无传统的踏板和仪表盘和方向盘，首排空间也可以让车主体验到 “头等舱”的最大化车内空间，真正诠释了不止驾乘的全新体验。
过去，正是凭借敢于率先锐意改革的优势，奥迪成为了中国豪华车市场上第一个突破100万辆、第一个突破500万辆的豪华车品牌，如今奥迪又成为了第一个且是唯一一个突破700万辆销量的汽车豪华品牌，如此迅速的增长速度，令世人瞩目，由此也奠定了奥迪在中国乃至全球市场的领跑地位。如今，随着奥迪未来盛典徐徐拉开帷幕，奥迪的品牌焕新已开启新的篇章，而作为汽车的引领者，奥迪也将再次引领未来豪华出行。
